В Беларуси готовят масштабное улучшение мобильной связи на железнодорожных маршрутах. Планируется установка около 60 новых объектов, которые помогут избавиться от проблем со звонками и интернетом в поездах.
Почему связь в поездах плохая
Начальник управления электросвязи и регулирования радиочастотного спектра Минсвязи Дмитрий Корзун рассказал, что главная причина — металлические стены вагонов. Они значительно ослабляют сигнал, превращая поезд в своеобразный «экран» для радиоволн.
Вторая проблема — трассы железных дорог часто проходят через леса. Это затрудняет установку базовых станций: сложно выделить землю, подвести электричество и проложить оптоволоконный кабель. На всё это раньше требовалось пройти долгую цепочку согласований.
Как изменится ситуация
Сейчас Минсвязи и Белорусская железная дорога определили список объектов для установки оборудования — на первом этапе это порядка 60 точек. Работы по их размещению уже идут.
Указ упростил установку вышек
Строительство и запуск станций связи ускорилось после выхода указа президента Беларуси Александра Лукашенко «О строительстве объектов сотовой связи». Документ отменил необходимость оценки отрицательного воздействия на окружающую среду — раньше эта процедура занимала до восьми месяцев.
Также расширен список земель, где можно размещать оборудование. Теперь вышки разрешено ставить даже на территории садоводческих товариществ при условии согласия их представителей.
По словам Дмитрия Корзуна, это позволит активнее развивать покрытие LTE в диапазоне 1800 МГц, который обеспечивает более высокую скорость передачи данных и стабильность связи.
Интересный факт
Первая железная дорога на территории современной Беларуси была открыта в 1862 году и соединила Санкт-Петербург с Варшавой через Гродно. Сегодня Белорусская железная дорога обслуживает более 5 тысяч километров путей, а её линии проходят через малонаселённые и труднодоступные места, где связь особенно нужна.
