С 1 сентября 2025 года в Беларуси вступают в силу новые правила для велосипедистов и пользователей электросамокатов. Теперь при пересечении пешеходного перехода придётся спешиваться, а за нарушение можно получить штраф до Br840 (300 $).

Что меняется с 1 сентября

Согласно обновлённым ПДД, велосипедисты и владельцы средств персональной мобильности (СПМ) должны слезать с транспорта на «зебре» и переходить дорогу пешком. На тротуарах теперь ограничение скорости — 10 км/ч, на велодорожках — 25 км/ч. Ограничения касаются и электросамокатов, и велосипедов, независимо от того, в частной они собственности или взяты в аренду у кикшеринговых сервисов.

Как ГАИ будет следить за правилами

В Госавтоинспекции пояснили, что контроль за новыми нормами будет таким же, как за остальными пунктами ПДД: инспекторы фиксируют нарушения на месте. Заместитель начальника главного управления ГАИ МВД Александр Занимон отметил, что в будущем планируется ввести системы, способные определять скорость движения СПМ, что позволит выписывать «письма счастья» и за превышение.

Размер штрафа

Ответственность прописана в статье 18.20 КоАП. В зависимости от обстоятельств — создана ли аварийная ситуация, есть ли пострадавшие, был ли водитель пьян — штраф составит от 1 до 20 базовых величин, то есть от Br42 (15 $) до Br840 (300 $). Если нарушение сопровождается опасными последствиями, санкции будут строже.

Запрет на тяжёлые устройства

Теперь запрещено движение по тротуарам для устройств массой более 35 кг. Это правило призвано снизить риск ДТП. В Беларуси за последние два года произошло около 900 аварий с участием велосипедистов и пользователей электросамокатов. Многие инциденты заканчивались серьёзными травмами.

Почему изменения коснутся всех

Правила одинаковы для частных и арендных средств. Как подчеркнули в ГАИ, исключений для кикшеринговых сервисов не предусмотрено. Арендованный электросамокат — такой же участник дорожного движения, как и личный.

Минский штрих

К слову, одна из улиц, где особенно часто можно увидеть нарушителей, — проспект Независимости в Минске. Это главная магистраль столицы, протянувшаяся более чем на 15 км и являющаяся частью исторического Минского радиально-кольцевого плана застройки, разработанного ещё в 1940-х годах.

Для тех, кто управляет интернет-проектами и хочет, чтобы их сайт работал не хуже, чем новая система контроля ПДД, стоит подумать о комплексном обслуживании. Мы, например, занимаемся SEO-продвижением сайтов, их разработкой, доработкой и полным сопровождением, включая бесплатный аудит.